1. Ένας κινητήρας DC 24V, ειδικά σχεδιασμένος για τον κινητήρα common rail 4HK1/6HK1· επιτρέπει την προ-τροφοδοσία και την εξαέρωση ακόμη και όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, επιτυγχάνοντας έτσι την προ-τροφοδοσία του συστήματος καυσίμου, εξαλείφοντας τις αεροφράξεις στις γραμμές καυσίμου και προστατεύοντας την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.

2. Ο ρυθμός ροής παροχής λαδιού είναι υψηλός, με τον ρυθμό ροής εξόδου να φτάνει 3–4 φορές τον ρυθμό κατανάλωσης λαδιού του κινητήρα σε πλήρες φορτίο, εξασφαλίζοντας επαρκή παροχή λαδιού στο κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης και καταστέλλοντας φαινόμενα σπηλαίωσης.

3. Πυρήνας αντλίας πλήρως χάλκινου πηνίου, γαλβανισμένο περίβλημα αντλίας ανθεκτικό στη σκουριά, ανθεκτικό στη διάβρωση από πετρέλαιο ντίζελ και στην υγρασία του περιβάλλοντος· κατάλληλο για σκληρές συνθήκες λειτουργίας μηχανημάτων κατασκευών, με εξαιρετική προσαρμοστικότητα σε κραδασμούς.

4. Ανεξάρτηκτη ηλεκτρονική ενεργοποίηση, ανεξάρτητη από την ταχύτητα του κινητήρα· κατά την τροφοδοσία πριν από την εκκίνηση, δημιουργείται πίεση καυσίμου χαμηλής πίεσης, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση εκκίνησης κατά τις κρύες εκκινήσεις και μετά από παρατεταμένες περιόδους ρελαντί.

5. Υπεύθυνη για την παράδοση πετρελαίου ντίζελ από το ρεζερβουάρ καυσίμου στο στοιχείο φίλτρου καυσίμου και στην είσοδο της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, διατηρώντας σταθερή παροχή καυσίμου χαμηλής πίεσης και διασφαλίζοντας σταθερή πίεση ράμπας εντός του συστήματος common rail.

1. Χρησιμοποιείτε αυστηρά τροφοδοτικό 24V· απαγορεύεται αυστηρά η λανθασμένη σύνδεση σε τροφοδοτικό 12V. Βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι καλωδίωσης είναι αδιάβροχοι και ανθεκτικοί στη σκόνη για να αποτρέψετε την είσοδο νερού ή λαδιού, αποφεύγοντας έτσι την καύση του πηνίου.

2. Απαγορεύεται αυστηρά η λειτουργία του περιβλήματος της αντλίας χωρίς πετρέλαιο ντίζελ· η ξηρή λειτουργία μπορεί να καταστρέψει γρήγορα το εσωτερικό διάφραγμα και τον πυρήνα της αντλίας. Όταν η στάθμη λαδιού στο ρεζερβουάρ λαδιού είναι πολύ χαμηλή, αποφύγετε την επανειλημμένη τροφοδοσία της αντλίας για παράδοση λαδιού.

3. Χρησιμοποιείτε μόνο πιστοποιημένο πετρέλαιο ντίζελ· αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου εγκαίρως, καθώς ένα φραγμένο στοιχείο φίλτρου μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτωση της αντλίας παράδοσης καυσίμου και να οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη· βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις της γραμμής καυσίμου δεν έχουν διαρροές αέρα.

4. Μετά από αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση ή συντήρηση, χρησιμοποιήστε αυτήν την ηλεκτρονική αντλία για να εξαερώσετε τον κύκλο λαδιού· μην επανεκκινείτε επανειλημμένα τον κινητήρα για να εξαερώσετε τον αέρα, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην αντλία υψηλής πίεσης από ξηρή λειτουργία.

5. Κατά την εγκατάσταση, τα ελαστικά παρεμβύσματα απόσβεσης κραδασμών δεν πρέπει να παραλείπονται· εφαρμόστε κατάλληλη ροπή σύσφιξης για να αποφύγετε την άσκηση άκαμπτης τάσης στο σώμα της αντλίας, μειώνοντας έτσι τα επίπεδα κραδασμών και θορύβου και ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο ρωγμής του περιβλήματος.

6. Συμπτώματα βλάβης: δυσκολία εκκίνησης, κακή απόδοση επανεκκίνησης μετά από ζέσταμα, πτώση ταχύτητας υπό φορτίο ή σβήσιμο στο ρελαντί· εάν εμφανιστεί οποιοδήποτε από τα παραπάνω συμπτώματα, δώστε προτεραιότητα στον έλεγχο της πίεσης της αντλίας, της τροφοδοσίας και της κατάστασης του στοιχείου φίλτρου.

7. Κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων, δώστε προτεραιότητα στην αντιστοίχιση των προδιαγραφών του αρχικού εξοπλισμού· βεβαιωθείτε ότι οι θύρες εισόδου και εξόδου δεν έχουν τοποθετηθεί αντίστροφα· μετά την αντικατάσταση, ελέγξτε τις σωληνώσεις για τυχόν τσακίσματα ή πεπλατυσμένα σημεία και επαληθεύστε ότι οι γραμμές λαδιού είναι ανεμπόδιστες και χωρίς απόφραξη.